彎道交匯路段安全痛點

彎道，尤其是高速公路、快速路出入口匝道的彎道，以及道路交通樞紐的彎道，常常伴有坡度、樹木、平面相交道路等，具有交通事故高發高風險環境特征。傳統的做法是安裝限速、誘導類反光標志，施劃標線，以引導車輛安全通行。其主要交通事故風險表現為：一是行車軌跡與轉彎半徑之間依賴于駕駛人感知容易產生操縱失誤；二是前方視覺盲區的行程距離較短，突發事件或復雜路況識別困難；三是前方平面相交道路過往行人與車輛具有“鬼探頭”特征，無法緊急避讓；四是車輛燈光受角度、坡度、天氣能見度影響而照射標志信息不足。

系統組件

C-V2X RSU（Road Side Unit）雙模路側單元、賽康I2V線形誘導標志、I2V停車讓行標志、全天候視頻圖像識別裝置、屏顯式播報器、測速雷達。

系統工作原理

系統檢測到有車輛進入彎道：

1、系統控制芯片發送指令給相應的裝有傳感器的線形誘導標志，開啟面板顯示主動發光工作狀態，追蹤式閃爍，向車輛駕駛人提供道路邊界輪廓感知，減速行駛。。

2、系統控制芯片向彎道前端平面相交口的屏顯式語音播報器發送指令，通過躍動的字幕、語音播報告知行人或非機動車，彎道來車、注意避讓。

系統檢測到行人與非機動車將要進入或正在通過彎道前端平面相交口：

1、事件信息通過RSU發送到車載OBU（On Board Unit）設備，實現主動告知促使車輛自動或駕駛人主動減速、直至停車讓行。

2、系統控制芯片發送指令給相應的裝有傳感器的停車讓行標志，開啟面板顯示主動發光工作狀態，高頻閃爍，要求車輛停車讓行。

測速雷達檢測到加（超）速度可能失控車輛：

事件信息通過RSU發送到相鄰空間的車載OBU（On Board Unit）設備，實現主動告知促使車輛自動或駕駛人主動減速、直至安全避讓。 整個事件信息傳輸過程在云平臺實時記載，云平臺也可以對整個系統設施的工作狀態實時知情。