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無燈控路口行人過街安全痛點
在沒有信號燈控制的交叉口或路段,為保障行人過街的安全,主要通過設置相應的標志標線,提前告知機動車駕駛人前方是行人過街區域,注意減速讓行,必要時停車讓行,也就是當前國內推行的“禮讓行人”。在這種條件下,行人安全的保證仍然依賴于駕駛人的主動發現。其一,駕駛人的多種心理與生理情況會有疏忽大意;其二,給交通運行效率造成一定的影響;其三,在低照度(夜間)、低能見度(雨霧等)情況下駕駛人極難快速準確地識別行人;其四,持續加速度或超速度駛近斑馬線的車輛可能失控沖撞行人。
系統組件
C-V2X RSU(Road Side Unit)雙模路側單元、賽康I2V面板顯示發光標志、I2V示警設施、全天候視頻圖像識別裝置、雷達測速(選配)、屏顯式語音播報器(選配)。
系統工作原理
系統檢測到行人將要進入或正在通過斑馬線時:
1、事件信息通過RSU發送到車載OBU(On Board Unit)設備,實現主動告知促使車輛自動或駕駛人主動減速、直至停車讓行。
2、系統控制芯片發送指令給相應的發光標志、LED示警柱、LED地燈等路側設施,通過頻閃、變色的方式向車輛駕駛人發送遠距離強警示信息,駕駛人提前采取相應的讓行措施。
系統檢測到持續加(超)速度的車輛駛向斑馬線時:
系統控制芯片向屏顯式語音播報器發送指令,通過躍動的字幕告知尚未進入斑馬線的行人,通過語音播報告知斑馬線的行人注意避讓車輛。
整個事件信息傳輸過程在云平臺實時記載,云平臺也可以對整個系統設施的工作狀態實時知情。
是新一代通信技術條件下的網聯、芯片、傳感、圖像識別、數據運算、全天候可視等技術的融合集成,穩定可靠。
自動檢測行人過街、車輛行進,主動發送風險事件信息,行人、車輛主動采取措施??朔藗鹘y條件下無人過街時的車輛亦需減速;克服了低照度、低能見度、車輛燈光強烈等情況下識別滯后的困難。
首次增加雙向預警功能,克服了無法知情可能失控車輛沖撞行人的風險。
人、車、路、環境之間實時數據交互,形成協同的閉環。
相比采用信號燈控制方式,經濟可靠、施工簡單、維護簡便,交通安全效益、通行效率大幅度提升。